Antwort Bei welcher Drehzahl kommt der Turbolader? Weitere Antworten – Bei welcher Drehzahl setzt der Turbo ein
Tatsächlich beginnt der Turbolader sofort nach dem Start des Motors zu arbeiten und arbeitet im Leerlauf. Um jedoch optimale Leistung zu erreichen, benötigt der Motor ausreichende Last, die in der Regel bei Drehzahlen von über 1500 U/min erreicht wird.Da die Abgasmenge jedoch erst bei 1.500 bis 2.000 Umdrehungen pro Minute erreicht wird, setzt auch ab dort erst der Turbo ein. Unterhalb dieser Grenze funktioniert der Turbomotor wie ein normaler Saugmotor.Es kommt darauf an, ob es ein Benziner oder ein Diesel ist! Der Diesel hat kein Wastegate, somit ist der Turbo immer "aktiv". Beim Benziner wird die Drehzahl des Turbos durch ein Wastegate geregelt.
Wie schnell dreht ein Turbolader im Leerlauf : Und zwar sehr schnell, mit bis zu 300.000 Umdrehungen in der Minute. Mit der gleichen Geschwindigkeit dreht sich am anderen Ende der Welle das Verdichterrad, das mit dem Ansaugtrakt des Motors verbunden ist.
Wie merke ich das Turbo defekt ist
Die häufigsten Anzeichen eines defekten Turboladers sind:
Hoher Ölverbrauch. Öl am Verdichter oder an der Turbine. Die Motorleistung lässt nach, das Fahrzeug beschleunigt zögerlich. Rauchentwicklung: Der Rauch ist hell oder bläulich.
Wie erkenne ich ob der Turbo defekt ist : Die Symptome eines kaputten Turbos sind überschaubar. Ein deutlich erhöhter Ölverbrauch innerhalb kurzer Zeit und Störgeräusche des Turboladers – beispielsweise ein Rascheln – sind die offensichtlichsten. Ein weiteres Merkmal für einen Turbolader Defekt ist eine schlechtere Motorleistung.
Die häufigsten Anzeichen eines defekten Turboladers sind:
Die Motorleistung lässt nach, das Fahrzeug beschleunigt zögerlich. Rauchentwicklung: Der Rauch ist hell oder bläulich. Vor allem beim Wegnehmen der Gaszufuhr, riecht es zusätzlich unangenehm. Bläulicher Rauch bedeutet, dass Öl verbrennt.
Die Turbine im Turbolader dreht sich mit einer Drehzahl von bis zu 150.000 Umdrehungen pro Minute, d.h. etwa 30 mal schneller als den meisten Automotoren möglich ist.
Wie fahre ich ein Auto mit Turbo richtig
In der Praxis heißt das: Die ersten Kilometer sollten in einem Drehzahlbereich zwischen 1.000 und 2.500 Umdrehungen pro Minute gefahren werden. Und auch nach einer hohen Belastung des Motors, z.B. durch Autobahnfahrten, darf man ein turbogeladenes Auto nicht direkt ausschalten.der Turbo ist am Ende seines Lebenszyklus
Als Faustregel im Bereich PKW kann gelten, dass Turbolader für Benziner nicht unter 200.000 km Laufleistung ausfallen dürften und bei Dieselanwendungen nicht unter 300.000 km.Fassen Sie zur Überprüfung die Welle an der Verdichterrad-Mutter und heben diese leicht an. Nun drehen Sie die Welle und beobachten, ob Sie Schleif-Geräusche oder Drehwiderstand feststellen können. Ist dies der Fall, muss der Turbolader SOFORT getauscht werden!
Wenn Sie jedoch Anzeichen eines defekten Turboladers bemerken und trotzdem weiterfahren, können die Folgen noch schwerwiegender sein. Eine Fahrt mit einem defekten Turbolader kann zu ernsthaften Problemen mit dem Motor führen.
Wie klingt kaputter Turbo : Ein defekter Turbolader ist meist an einem pfeifenden Geräusch erkennbar. Dieses Geräusch sollte man nicht ignorieren!
Was schadet dem Turbolader : Für die meisten Turbolader-Schäden ist eine unzureichende Schmierung verantwortlich. Ebenfalls gefährlich: Sogenanntes Chip-Tuning steigert für wenig Geld die Motorleistung. Dabei wird das Steuergerät umprogrammiert oder der Ladedruck des Turbos erhöht.
Wie merkt man das der Turbo kaputt geht
Die Symptome eines kaputten Turbos sind überschaubar. Ein deutlich erhöhter Ölverbrauch innerhalb kurzer Zeit und Störgeräusche des Turboladers – beispielsweise ein Rascheln – sind die offensichtlichsten. Ein weiteres Merkmal für einen Turbolader Defekt ist eine schlechtere Motorleistung.
Tipp 1: Motor warmfahren
Ein Turbomotor sollte wirklich immer warm gefahren werden. Bis also die die Öl-Temperaturanzeige in der Mitte steht oder nach knapp 15-20 Minuten sollte der Wagen stets schonend beschleunigt und im niedrigen bis mittleren Drehzahlbereich bewegt werden.Die 9 häufigsten Ursachen für defekte Turbolader sind:
Beschädigte Hauptlagerung durch Mangelschmierung. Beschädigte Hauptlagerung durch Ölverschmutzung/Fremdkörper. Beschädigte Turbinengeometrie an der Abgasseite. Beschädigte Turbinengeometrie an der Frischluftseite.
Was macht den Turbolader kaputt : Ablagerungen (Ölkohle) und Fremdkörper in der Turbine und/oder im Verdichter. Schlechte Ölversorgung durch mangelnden Öldruck und/oder verdreckte Filteranlage. Zu hohe Abgastemperaturen aufgrund fehlerhafter Einspritz- oder Zündanlage. Verschleiß der einzelnen Teile innerhalb des Turbo.