Antwort In welchen Fällen muss die PZB abgeschaltet werden? Weitere Antworten – In welchen Fällen schalten Sie die PZB-Fahrzeugeinrichtung im Stillstand mit dem PZB Störschalter ab

dem PZB-Hauptschalter“

Schalten Sie die PZB-Fahrzeugeinrichtung mit dem PZB-Hauptschalter in folgenden Fällen aus: 1. Auf der Zuglok bei Fahrten mit Vorspann. 2. Bei nachgeschobenen Zügen auf dem mit dem Zug gekuppelten Schiebe-Tfz.- Die betriebsleitenden Stellen entscheiden über die weitere Verwendung des Fahrzeuges sowie über die umgehende Zu- führung zur Instandsetzung. – PZB ist gestört. Weiterfahrt mit höchstens 50 km/h. – LM prüfen (LM, die nicht aufleuchten, sind gestört).Mit dem PZB-Störschalter ist das Abschalten der PZB-Fahrzeugeinrichtung möglich. Wurde die PZB fahrzeugseitig abgeschaltet, so befindet sich ein signalgeführter Zug im PZB-Störbetrieb.

Wann ist PZB betriebsbereit : – Bei LZB-Bauarten mit integrierten PZB- Funktionen wird die PZB mit dem LZB- Hauptschalter ein- bzw. ausgeschaltet. b) Sobald der Hauptluftleitungsdruck (HLL-Druck) mehr als 3,0 bar beträgt, ist die PZB betriebsbereit.

Was überwacht die PZB

Die PZB-Fahrzeugeinrichtung überwacht die Zugfahrt ent- sprechend der eingestellten Überwachungsfunktion in den Zugarten ("O", "M", "U"), sowie die max. zulässige Ge- schwindigkeit des Fahrzeuges (s. auch Abschn. 4 (4)).

Was ist der Unterschied zwischen PZB und LZB : Die LZB bietet gegenüber der PZB eine Reihe von Vorteilen. Sie ist genauer, flexibler und bietet eine bessere Unterstützung für hohe Geschwindigkeiten. Daher wird die LZB auf den meisten deutschen Hochgeschwindigkeitsstrecken (bei allen über 160 km/h) eingesetzt.

Dies ist deutlich schneller und sicherer. (Seite 6ff.) Die Punktförmige Zugbeeinflussung (PZB) mit der Funktionalität PZB 90 ist eine technische Sicherheitseinrichtung, durch die ein Zug selbsttätig zum Halten gebracht und ein unzulässiges Anfahren gegen Halt zeigende Signale überwacht werden kann.

PZB-Bedienelemente:

Nach überfahren des 1000Hz Magneten hat der Triebfahrzeugführer vier Sekunden Zeit die Wachsamkeitstaste zu bedienen. Macht er dies nicht, wird eine Zwangsbremsung eingeleitet.

Wie erkenne ich eine PZB Zwangsbremsung

Das Wirksamwerden der PZB-Zwangsbremsung wird optisch durch den blinkenden LM „G“ und leuchtenden LM „S“ angezeigt. Zusätzlich wird ein akustischer Warnton ausgegeben.Das Sperrsignal gilt für alle Fahrten, das Hauptsignal nur für Zugfahrten. Folglich wird technisch sichergestellt, dass erst das Sperr- und danach das Hauptsignal Fahrtsstellung bekommen kann.- Bei selbsttätigem Streckenblock muss der Fahrdienstleiter Räumungsprüfung durchführen, wenn anschließend ein Zug auf dem Gegengleis fahren soll. Er muss die Räumungsprüfung auf der Zugmeldestelle durchführen, auf der der Zug in das Gegengleis fahren soll.

Sie kann ausgelöst werden durch: ein Zugbeeinflussungssystem. den Übertourungsschutz. eine Zugtrennung.

Wann Befehl nach PZB Zwangsbremsung : Bei einer Zwangsbremsung an einem Hauptsignal ist nach dem Anhalten der Fahrdienstleiter sofort zu verständigen, auch wenn die Fahrtstellung oder ein weißes Licht (Kennlicht) bis zur Vorbeifahrt wahrgenommen wurde. Für die Weiterfahrt gelten die Regeln in 408.0531 Abs.

Was zeigen sperrsignale an : Ein Sperrsignal zeigt an, ob ein nachfolgender Gleisabschnitt befahren werden darf. Es gilt für Zug- und Rangierfahrten. Sperrsignale gibt es als Formsignal (Hs) und als Lichtsignal (Ls).

Wie sieht ein Sperrsignal aus

Sperrsignal Sh 0

Als Formsignal zeigt es einen waagerechten schwarzen Balken vor einem weißen Kreis, als Lichtsignal zwei rote Lichter nebeneinander. Das Formsignal gab es schon in der Epoche II und wird bis heute verwendet, das Lichtsignal gibt es seit den 50er Jahren.

Signal Zs 1 – Ersatzsignal

oder ein weißes Blinklicht. Signal vorbeigefahren ist.Eine Einzelräumungsprüfung ist beispielsweise erforderlich vor Zulassung einer Zugfahrt mit besonderem Auftrag oder bevor Blockeinrichtungen in Grundstellung gebracht werden sollen. Räumungsprüfung auf Zeit ist etwa bei gestörten Blockeinrichtungen oder auf Anordnung einer technischen Fachkraft vorgeschrieben.

Was tun nach PZB Zwangsbremsung : Wird Ihr Zug durch eine PZB- Zwangsbremsung angehalten, müssen Sie nach dem Anhalten sofort den Fahrdienstleiter ver- ständigen und gemeinsam mit ihm feststellen, ob die Zwangs- bremsung an einem Hauptsig- nal eingetreten ist. Trifft dies zu, gelten die Regeln im Modul 408.0531.