Antwort Was passiert wenn Injektor kaputt ist? Weitere Antworten – Was passiert wenn man mit einem kaputten Injektor fährt
Injektor defekt – weiterfahren oder Werkstatt aufsuchen Besteht der Verdacht eines defekten Injektors, sollten Sie mit dem Auto nicht weiterfahren. Im schlimmsten Fall führen die Verkokungen zur Beschädigung des Zylinderkopfes und damit zum Motorschaden.Wie macht sich eine defekte Einspritzdüse bemerkbar Defekte Einspritzdüsen machen sich vor allem durch Leistungseinbußen des Motors bemerkbar, die allerdings nicht unbedingt sofort auffallen müssen. Weitere Anzeichen können Startschwierigkeiten, erhöhter Kraftstoffverbrauch, unruhiger Leerlauf oder Motorklopfen sein.30-40 Euro pro Stück. Elektronisch gesteuerte Injektoren können aber auch 150-200 Euro pro Düse kosten. Dazu kommen je nach Fahrzeug 1,5 – 2 Stunden Arbeitszeit. Je nachdem wie viele Einspritzdüsen gewechselt werden, blickt man also auf Kosten zwischen 250 und 600 Euro.
Kann man mit einer defekten Einspritzdüse weiterfahren : Wenn Sie mit einer kaputten Einspritzdüse weiterfahren, dann nehmen Sie teure Motor- und/oder Katalysatoren-Schäden in Kauf. Sobald ein Injektor nicht mehr zu 100 % funktioniert, gelangt unverbrannter Kraftstoff an den Kolben. Dies kann zu einem Kolbenfresser und somit zu einem Totalausfall des Motors führen.
Wie erkenne ich ob der Injektor defekt ist
Allgemein gehören ein unrunder Motorlauf, Fehlzündungen, Leistungsverlust, Kraftstoffverbrauchszunahme, ein lautes Zylinderklopfen, Motorüberhitzungen, Kraftstoffgeruch im Innenraum (Injektoren undicht) sowie die Motorkontrollleuchte klassische Symptome bei einem Injektorausfall.
Was kostet Injektor Reparatur : Die durchschnittlichen Kosten für den Austausch einer Einspritzdüse liegen zwischen 130 und 190 €. Die tatsächlichen Kosten hängen jedoch von drei Faktoren ab: wie viele Zylinder der Motor Ihres Fahrzeugs hat, welchen Fahrzeugtyp Sie besitzen und in welcher Region des Landes Sie sich befinden.
Um das Spritzbild einer Einspritzdüse zu prüfen, gibt es auf einem Prüfstand ebenfalls Vorrichtungen. Zur Prüfung wird die Düse fest eingespannt und an eine Kraftstoffleitung angeschlossen. Dann wird Kraftstoff mit hohem Druck durch die Düse gepumpt. Dabei zeigt sich das Spritzbild der Injektoren.
Denn meistens sind Defekte verschleißbedingt, wie beispielsweise die Verstopfung durch Ablagerung von Verbrennungsrückständen. Durchschnittlich hält ein Injektor vielleicht etwa 200.000 Kilometer.
Warum wird ein Injektor kaputt
Alle Verunreinigungen, feste Partikel und Wasser im Dieselkraftstoff beschädigen diese präzisen Einspritzelemente. Sie stören die Oberfläche der Injektoren durch Erosion und Korrosion. Paraffin, das in Kraftstoff schlechter Qualität kristallisiert, kann auch zu einem Ausfall des Einspritzsystems führen.Um das Spritzbild einer Einspritzdüse zu prüfen, gibt es auf einem Prüfstand ebenfalls Vorrichtungen. Zur Prüfung wird die Düse fest eingespannt und an eine Kraftstoffleitung angeschlossen. Dann wird Kraftstoff mit hohem Druck durch die Düse gepumpt. Dabei zeigt sich das Spritzbild der Injektoren.Neben eingebrannten Dieselrückständen im Bereich des undichten Injektors ist auch ein starkes Tackern und Pfeifen in diesem Bereich zu hören.
Alle Verunreinigungen, feste Partikel und Wasser im Dieselkraftstoff beschädigen diese präzisen Einspritzelemente. Sie stören die Oberfläche der Injektoren durch Erosion und Korrosion. Paraffin, das in Kraftstoff schlechter Qualität kristallisiert, kann auch zu einem Ausfall des Einspritzsystems führen.
Was kosten Injektoren überholen : Deutschland
| Rates | Amount |
|---|---|
| Standard 10.1kg-30kg (2-4 Werktage) | 22,00 € |
| Standard 30.1-50kg (2-4 Werktage) | 36,00 € |
| Standard 50.1kg-89.9kg (2-4 Werktage) | 54,00 € |
| Speditionsversand 90kg-150kg, inkl. Altteilabholung | 520,00 € |
Wie lange halten die Injektoren : Insbesondere bei hoher Laufleistung können die Injektoren verschleißen und kaputt gehen. In Bezug auf die mögliche Laufleistung und die Haltbarkeit sind im Durchschnitt 10 Jahre bzw. 100.000 bis max. 150.000 Kilometer üblich.
Wie teste ich Injektoren
Um das Spritzbild einer Einspritzdüse zu prüfen, gibt es auf einem Prüfstand ebenfalls Vorrichtungen. Zur Prüfung wird die Düse fest eingespannt und an eine Kraftstoffleitung angeschlossen. Dann wird Kraftstoff mit hohem Druck durch die Düse gepumpt. Dabei zeigt sich das Spritzbild der Injektoren.
Um das Spritzbild einer Einspritzdüse zu prüfen, gibt es auf einem Prüfstand ebenfalls Vorrichtungen. Zur Prüfung wird die Düse fest eingespannt und an eine Kraftstoffleitung angeschlossen. Dann wird Kraftstoff mit hohem Druck durch die Düse gepumpt. Dabei zeigt sich das Spritzbild der Injektoren.